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螺杆空压机油品结胶后的清洗 及预防

对于螺杆空压机的油品结胶后的清洗  可以总结成:“一头”,“两路”,“三滤”,“四阀”。


    “一头”,就是机头。这是空压机将空气进行压缩的核心部位,在高温高压的工作环境下,螺杆在高速旋转的状态下对于油品的依赖是决定性的,油品的好坏直接决定了机头是否进行正常工作。一旦油品出现状况,首先就要对机头进行检查,以确保是否形成油泥,积炭,从而制定相应的清洗方案。


    “两路”,就是油路和气路。这是空压机内部的两个循环系统,同时这两个系统又相互影响。油路系统的正常运行确保了机组的正常产气。同时通过油路的循环将压缩空气时产生的大量热量带走,使机组维持在一个相对恒定的工作状态。反之,系统将出现故障,因此,在清洗工作中要对这两个系统进行全面的检查,以确保两路的畅通。


     “三滤”就是油滤,空滤和油气分离器。


       顾名思义,油滤就是对油品进行过滤的装置,而评价油滤的好坏有一个值在空压机里叫射油压力,以阿世纪风压缩机组为例,经验上讲当射油压力达到2.8BAR以下就应该将更换油过滤器。


        空滤就是将进入系统的空气进行过滤的装置,它的好坏直接影响进入系统空气的干净程度,从而保证机组的正常运行。通常我们认为空滤的压差达到-0.4BAR时要进行以上时要进行更换。


      油气分离器就是将从机头出来回到油桶时的油气混合气体进行有效分离的装置,它的好坏直接导致是否能将油气进行分离,同时可以导致机组产生同温,循环不畅。检查它时通过油分压差可以看出来, 通常达到0.8BAR以上时要求进行更换。  


      “四阀”就是断油阀,单向阀,温控阀,和回油阀。当机组出现高温,油泥,结胶时,一定要检查这四个阀是否通畅能够正常工作,一旦它们出现问题,机组将快速超温,导致跳机。


      另外在进行清洗的过程中,同时还要对油桶和冷却器进行检查和清洗,从而保证新的油品更换后运行的通畅以及不被污染。

      要想预防螺杆空压机油品的结胶,需要注意以下重要事项:

     一:保养时在将残油放干净后,需要用少量的新油加温,使加热后的新油对油路进行冲洗,然后彻底放干净。

    二:选择品质可靠的螺杆机冷却液。